Une valeur maxi – malheureusement pas toujours délivrée – qui permet, quand tout fonctionne bien, de recharger en 1 h 15 ce Kona… à 80 %. À l’occasion du lancement de sa version restylée en 2021, le Hyundai Kona Electric annonce un drôle de record : il est le véhicule électrique qui a atteint la plus haute altitude – 5 731 mètres – après avoir gravi le col de Sawula au Tibet. Ce nouveau venu avant-gardiste allie un style audacieux, des caractéristiques pratiques et une autonomie électrique très impressionnante. Hyundai entend faire des vagues dans le segment des voitures électriques cette année avec le tout nouveau Hyundai Kona Electrique dévoilé pour la première fois en Amérique du Nord. Venez voir et faire l'essai de la toute nouvelle Hyundai Venue 2021 disponible chez St-Nicolas Hyundai. Direction donc notre parcours dédié aux véhicules électriques entre Croissy-Beaubourg (Seine-et-Marne) et Reims (Marne) pour vérifier la promesse d’autonomie du Kona, homologuée à 484 km avec la grosse batterie de 64 kWh. Comme toutes les électriques actuelles, ce Hyundai Kona peut à la fois profiter de la charge rapide et classique. Nous avons vérifié la promesse sur notre parcours dédié aux véhicules électriques. Ce record d’autonomie fournit des renseignements utiles pour l’utilisation des véhicules au quotidien. La voiture électrique, on en parle de plus en plus et certains en rêvent. Car si l’assistance électrique est assez bien calibrée, il est difficile de percevoir le début d’une perte d’adhérence dans les virages. Hyundai KONA électrique : toujours au dessus du lot ? Le Kona EV devient sur le papier le champion du rapport prix /autonomie… Seul au monde ! Un vrai bon véhicule électrique. Cette fois, il s’agit d’un parcours-type qui mélange routes de campagne, traversées de petites villes et portions de voies rapides à 110 km/h. Tout cela sans pénaliser sa capacité 100% électrique, conservant la même puissance et la même autonomie. Rapport prix/autonomie. Essai Hyundai Kona électrique (2021) : la vérité sur son autonomie Avec sa grosse batterie de 64 kWh, le Kona Electric restylé avance l'argument d'une grande autonomie, proche de … La puissance a par la suite chuté à 58 kW, aux environs de 65 % de charge. This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. En l’absence de boîte de vitesses, les performances impressionnantes du coréen sont obtenues sans le moindre à-coup, ni délai, et dans le silence jusqu’à 70 km/h où les bruits de roulement, puis d’air, apparaissent progressivement, devenant alors, comme sur un modèle thermique, responsables de la très grande majorité des décibels. Jouissez d’une conduite vraiment électrisante, avec des accélérations exaltantes et une fantastique autonomie. Rouler électrique ne rime pas avec triste. Nos confrères de Caradisiac ont ainsi consommé 64,6 kWh lors de leur essai "jusqu'à la panne", ce qui permet d'estimer une capacité réelle aux environs de 70 kWh. Une tenue de sport à partir de 26 400 €, Recevez par e-mail toutes les infos de la Hyundai Kona, les bons résultats de consommation que nous avions observés sur la version 39 kWh, Autonomie des voitures électriques : les résultats de nos tests, Essai Renault Mégane E-Tech : au volant de la Mégane 100 % électrique. Cette voiture offre tout ce que nos clients cherchent dans un SUV, mais en version électrique. Avec une autonomie de plus de 400 km, le Hyundai Kona entend normaliser l’électrique. Et le système de navigation demeure incapable de planifier correctement les charges sur long trajet, comme peut le faire par exemple celui d'une Tesla. La charge rapide du Kona Electric . denon. Notre premier contact avec le Hyundai Kona electric remonte au début de l'été 2018 (lire notre essai du Hyundai Kona electric). Pas si ridicule, puisque cela représente précisément deux heures de conduite, soit le moment où il est recommandé de faire une pause. Avec sa masse élevée et ses pneus moyennement adhérents, le Kona n'est pas des plus rassurants sur chaussée glissante. Lecture 6 min. Très honnête, le Kona ne cache pas les longs temps de recharge de sa grosse batterie. À moins de 20 km/h, la voiture émet même une petite musique pour aviser les piétons et les cyclistes de l’approche de la voiture. Le Hyundai Kona électrique reçoit une mise à jour de style pour l’année 2022. Son cousin Kia e-Niro, pourtant d'une catégorie supérieure, débute plus bas avec la même batterie (42.500 euros). En glissant une grosse batterie de 64 kWh sous le plancher de son petit SUV, Hyundai propose la première électrique n’imposant pas trop de contraintes d’autonomie. À 14 ans, Sandra Perron a joint les cadets de l’air. Si l’autonomie se montre insuffisante pour atteindre la destination, le Kona propose une station de charge proche. Découvrir Hyundai vise la neutralité carbone d’ici 2045. Après des mois de rumeurs, Hyundai a finalement confirmé que le Kona électrique sera bel et bien commercialisé en Amérique du Nord. Équipé du système de sécurité Hyundai Smart Sense, le Kona 100% électrique bénéficie de toutes les technologies d’assistance au conducteur et de sécurité active pour une plus grande tranquillité d’esprit. Après avoir parcouru 109 km, la batterie a perdu 37 % de sa capacité. Le bonus de 6.000 euros pour l'électrique (et le malus de 613 euros pour l'essence) ne suffisent pas à combler l'écart. Soit, à équipement équivalent et malus de 613 € déduit, c’est quasiment 11 000 € de plus qu’un Kona essence 1.6 T-GDi aux performances proches, mais pénalisé par un malus. La révolution Tesla raconte également la compétition frénétique que se livrent nouveaux entrants sur le marché de la voiture électrique et constructeurs traditionnels, qu'ils soient chinois, européens ou américains. Lancé en 2018, le Hyundai Kona Electric passe par la case restylage. Hyundai s’est offert un joli coup de communication en établissant un record d’autonomie avec le Kona Electric. Le Kona electric est un SUV compact 100 % électrique qui associe à la fois la volonté de présenter un design avant-gardiste de la marque coréenne tout en associant un niveau d’autonomie élevé. Sans être parfaite, la Hyundai Kona Électrique offre beaucoup de ce qu’un électromobiliste peut désirer: une grande autonomie, une recharge rapide vraiment rapide, un agrément de conduite indéniable et un prix raisonnable… quand la … Au point que, pour s’affranchir de ses perturbantes et trop fréquentes impulsions dans la direction, on finit par couper cette aide théoriquement faite pour la sécurité, et qui se réactive à chaque démarrage pour mériter les 5 étoiles Euro NCAP ! En 1848, Alexandre Dumas est à son apogée. Hélas, les Tesla ou autre Jaguar i-pace sont chères, très chères. Comptez 33h20 sur une prise domestique ! Vos préférences ont bien été enregistrées. Vidéo : 2340 km au volant du Hyundai Kona Electric. Messages recommandés. Sans être parfaite, la Hyundai Kona Électrique offre beaucoup de ce qu’un électromobiliste peut désirer: une grande autonomie, une recharge rapide vraiment rapide, un agrément de conduite indéniable et un prix raisonnable… quand la … KONA ÉLECTRIQUE 2021 à vendre chez Hyundai Magog, près de Sherbrooke. C’est ainsi qu’aujourd’hui, le Hyundai Kona Électrique a la difficile tâche d’aider à se débarrasser de ladite montagne de fumier tout en demeurant compétitif. Hyundai KONA electric : dans le top 5 des ventes en France. Le KONA électrique est réellement agréable à conduire et offre une autonomie exceptionnelle. Trente ans de Paris: a travers ma vie et mes livres / Alphonse Daudet; illustre par Bieler, Montegut, Myrbach... [et al.]Date de l'edition originale: 1888Collection: Collection artistique Guillaume et CieCe livre est la reproduction fidele ... Il ne vous faudra que 54 minutes pour faire « le plein » jusqu’à 80 % d’autonomie via une borne en courant continu de 100 kW. En attendant, la facture s’est élevée à 27 €. Cela dit, la commande reste assez spongieuse et souffre d’un temps de réaction désagréable quand il faut soulager et surtout appuyer à nouveau. Dans les conditions de notre essai, l'autonomie sur autoroute s'élève donc à 290 km, ce qui correspond à ce que nous avions relevé avec le Kia e-Niro où, selon le relief, le rayon d'action oscillait entre 240 km et 320 km. Ce dispositif permet de sélectionner aisément la force de récupération souhaitée, et cela finit même par devenir un jeu (par exemple, à l’entrée d’un village on actionne la palette au lieu de freiner). Lancé en 2018, le Hyundai Kona Electric passe par la case restylage. Toujours au chapitre direction, l’assistance au maintien dans la ligne s’avère très sensible et trop interventionniste dès que l’on s’écarte un peu du milieu de sa voie. Membre; 1,3k Posté(é) 24 mai (modifié) bonjour a tous on connait tous le kona et son appétit d'oiseau qui permet d'avoir une très bonne autonomie . Rapport prix/look. Dès que l’autonomie électrique est épuisée, le véhicule passe automatiquement en mode hybride – fonctionnant sur le moteur essence, le moteur électrique ou les deux à la fois. Un Kona Electric avec une batterie de seulement 39 kWh est également proposé à 28 900 € (bonus déduit). Hyundai KONA electric établit un record d’autonomie: 1026 km. À leurs débuts, en 2013, les premières vraies électriques – Renault Zoe et Nissan Leaf – embarquaient à peine plus de 20 kWh d’énergie. La version Creative à 44 100 € en milieu de gamme est la plus intéressante avec son équipement de série bien fourni (voir page 2). Est-ce la borne ou la voiture qui limitait la puissance de la charge ? Découvrez les attraits des régions est du Québec, avec ce guide de voyage culturel et pratique, contenant des adresses d'hôtels et restaurants, et des circuits. La Kona Électrique sera “livrée de série avec des sièges chauffants, un volant chauffant, une pompe à chaleur et un système de gestion de température de la batterie, ce qui est essentiel pour minimiser la perte d’autonomie dans le froid. Publié par: Anthony Lemonde dans Nouvelles sur les voitures Économiques et Écologiques 22/09/2021 0. tweet. La voiture électrique se retrouve au centre de préoccupations et de questionnements d’actualité. C'est une nouvelle preuve que la taille de la batterie est aussi importante que la consommation, puisque cette performance se rapproche de celles des Jaguar I-Pace et Tesla Model X, bien plus lourds et dotés de batteries plus imposantes. Mon problème avec le Hyundai Kona électrique 39kw. L’ensemble plus épuré est souligné par les arches de roue désormais dans la teinte de la carrosserie. Le Hyundai Kona électrique longue portée est le SUV FWD avec une batterie de 64 kWh. Un des systèmes disponibles sur le SUV figure la récupération d’énergie au cours des phases de décélération. D’autant que le coréen a casé cette grosse batterie sans toucher à l’habitabilité correcte de son Kona. C’est trop cher pour si peu d’énergie. Hyundai Kona électrique 2019 : une autonomie de 400 km! Reste que, même avec cette très grosse batterie, ce Kona n’échappe pas aux limites des électriques sur autoroute : une consommation qui grimpe vite du fait – en partie – de l’absence de boîte de vitesses imposant au moteur à aimants permanents d… Reste qu'à 43.900 euros, il n'est pas donné : pour comparaison, le modèle thermique équivalent (1.6 T-GDi 177 ch DCT7) s'affiche à seulement 26.350 euros. Malgré son restylage, notre Hyundai Kona électrique a conservé ses deux capacités de batterie, à savoir 39 et 64 kWh. Si le réseau Izivia – que nous avons utilisé avec le Kia e-Niro – et ses bornes Corri-door permettent de traverser la France grâce à un maillage des plus corrects (tous les 80 km), nous avons cette fois utilisé un station Ionity, capable de délivrer une puissance nettement supérieure, de 350 kW contre 50 kW.
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